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報導引述上海國際郵輪經濟研究中心發布的產業報告,估計二○一五年
大陸出入境郵輪旅客將突破一百萬人,為全球第八位。未來廿年,大陸需要約一百艘郵輪滿足市場需求。
綜合陸媒報導,外高橋造船所建造的豪華郵輪,滿載排水量將超過十三萬噸,船長超過三百公尺,體積接近鐵達尼號的三倍,載客數約為五千人,每艘造價約人民幣五十億元。
中國大陸與美國郵輪公司嘉年華合 作,將在大陸開發建造豪華郵輪,承擔 任務的是大陸的外高橋造船公司,預計二○二○年營運。這艘郵輪的體積將是著名的「鐵達尼號」的三倍大。
觀察者網報導,中國船舶工業集團、中國投資有限責任公司及美商嘉年華集團簽署了價值廿六億英鎊(約新台幣一千兩百九十二億元)的合資合作協議,三方將在香港成立由中方控股的國際郵輪合資公司,承擔建造豪華郵輪任務的是中船工業所屬的外高橋造船公司。
觀察者網報導,豪華遊輪是高技術產品,考驗一國的綜合工業能力,目前世界郵輪設計建造的產業鏈集中在歐洲,全球前三大郵輪建造商分別在義大利、德國和法國,合計承接世界上約九十%的訂單。
這是大陸首次建造豪華郵輪,預計二○一六年完成設計、二○一七年開始建造、二○二○年交付嘉年華集團營運。
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綜合陸媒報導,外高橋造船所建造的豪華郵輪,滿載排水量將超過十三萬噸,船長超過三百公尺,體積接近鐵達尼號的三倍,載客數約為五千人,每艘造價約人民幣五十億元。
中國大陸與美國郵輪公司嘉年華合 作,將在大陸開發建造豪華郵輪,承擔 任務的是大陸的外高橋造船公司,預計二○二○年營運。這艘郵輪的體積將是著名的「鐵達尼號」的三倍大。
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